近日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇媒體溝通會(huì)在京舉辦。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰在此次溝通會(huì)上強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前的車市不景氣和增速下降只是短期現(xiàn)象，中國(guó)的個(gè)人出行機(jī)動(dòng)化過(guò)程尚未完成，未來(lái)汽車產(chǎn)銷量仍會(huì)增長(zhǎng)。而在車市進(jìn)入大浪淘沙階段后，堅(jiān)定信心、穩(wěn)定預(yù)期尤為重要。
堅(jiān)定發(fā)展電動(dòng)車的方向
陳清泰在分析電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)時(shí)指出，電動(dòng)車作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，在市場(chǎng)下行、補(bǔ)貼退坡的壓力下，它的發(fā)展必然會(huì)經(jīng)歷大浪淘沙的階段。而在當(dāng)前進(jìn)入調(diào)整期之后，特別需要的是堅(jiān)定信心、穩(wěn)定預(yù)期。面對(duì)部分人士對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景的悲觀預(yù)估，陳清泰則認(rèn)為，當(dāng)前汽車市場(chǎng)不景氣、增速下降的現(xiàn)象只是短期的，“中國(guó)未來(lái)汽車的產(chǎn)量肯定還是會(huì)增長(zhǎng)的，因?yàn)橹袊?guó)的個(gè)人出行機(jī)動(dòng)化這個(gè)過(guò)程還沒有完成。”
在此背景下，陳清泰強(qiáng)調(diào)，對(duì)電動(dòng)車的方向要堅(jiān)定信心，因?yàn)橐欢螘r(shí)間以來(lái)，中國(guó)電動(dòng)汽車的銷量大約占全球總銷量的一半，中國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展引領(lǐng)了多國(guó)巨型汽車公司大跨度地向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。“新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的主力是儲(chǔ)蓄電能的電動(dòng)汽車，戰(zhàn)略方向不能動(dòng)搖。不同的技術(shù)路線應(yīng)該多樣化并存，但發(fā)展階段、發(fā)展條件有差異。”
車企須在提性能、降成本上雙向發(fā)力
陳清泰認(rèn)為，下一步的發(fā)展形勢(shì)已經(jīng)由政府的政策導(dǎo)向轉(zhuǎn)向市場(chǎng)導(dǎo)向，這個(gè)導(dǎo)向的轉(zhuǎn)變將會(huì)帶來(lái)市場(chǎng)產(chǎn)品的變化。面對(duì)當(dāng)前政府補(bǔ)貼退坡，完全靠市場(chǎng)導(dǎo)向的形勢(shì)，每個(gè)車企都要選準(zhǔn)自己的目標(biāo)客戶群，重點(diǎn)關(guān)注客戶的市場(chǎng)需求以及需要的產(chǎn)品。在這樣的市場(chǎng)導(dǎo)向下，新能源汽車企業(yè)必須在提高性能、降低成本上雙向發(fā)力。本土企業(yè)在同國(guó)際巨型公司搶占市場(chǎng)時(shí)，不僅要通過(guò)橫向聯(lián)合、跨界合作等手段借助各方面的力量來(lái)形成自己的優(yōu)勢(shì)，還要“在打造核心競(jìng)爭(zhēng)力上下更大的功夫”。
完善非補(bǔ)貼性政策以穩(wěn)住軍心
陳清泰認(rèn)為，在接下來(lái)的大浪淘沙和優(yōu)勝企業(yè)脫穎而出的過(guò)程中，政府要打破所有制、區(qū)域、行業(yè)、甚至國(guó)內(nèi)外這個(gè)界限，創(chuàng)造一個(gè)公平、良好的市場(chǎng)環(huán)境。面對(duì)殘酷的調(diào)整期，政府要大力支持一些重要競(jìng)爭(zhēng)上的研發(fā)，補(bǔ)足產(chǎn)業(yè)鏈的短板和瓶頸，及早地發(fā)布非補(bǔ)貼性的支持政策;積極研究調(diào)整“雙積分”的實(shí)施方案，通過(guò)“雙積分”的政策來(lái)保障實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車占比逐年上升的目標(biāo)。
在融資方面，陳清泰則表示希望投資方將眼光放長(zhǎng)遠(yuǎn)，不能只看短期的盈利、投資回報(bào)，“希望資本市場(chǎng)能對(duì)電動(dòng)車的前景有一個(gè)正確的認(rèn)識(shí)或者有一個(gè)新的認(rèn)識(shí)，來(lái)支持一些企業(yè)渡過(guò)2020年前后的這個(gè)坎。”
關(guān)鍵詞： 汽車產(chǎn)銷量 陳清泰
