物流就像城市的血液，將生活物資及時運送到所需之處。而近一段時間以來，上海遭受新冠肺炎疫情影響的背景下，物流配送人力不足導致“送菜難”的話題一度沖上熱搜。
為了更好地幫助上海居民解決上述問題，美團、京東、阿里菜鳥、白犀牛、毫末智行等企業(yè)的無人配送車紛紛馳援，通過“無接觸配送”形式，保障物資供給，用“硬核”科技守“滬”抗疫防線。
白犀牛無人配送車2020年落地上海嘉定，為居民提供商超、生鮮貨物的配送到家服務。自上海今年3月疫情暴發(fā)以來，白犀牛已完成近2萬件的保供物資配送。
白犀牛相關工作人員向《中國汽車報》記者介紹稱，從今年3月起，白犀牛無人配送車就不間斷地“出勤”，疫情初期助力永輝超市全力保供，保障線上訂單即時配送。4月以來，隨著疫情防控戰(zhàn)線拉長，市民居家生活，社區(qū)團購物資配送需求量激增，白犀牛在安亭新鎮(zhèn)政府的指導下，支持保供物資的配送。
據(jù)悉，白犀牛無人配送車單次可運輸225公斤以上的貨物，尤其在米、面、油、衛(wèi)生紙、牛奶等大件基本生活物資的配送中優(yōu)勢明顯。該公司內部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，安亭單個小區(qū)單日保供任務平均將近700件，白犀牛無人配送車隊可在平均1小時、最多2小時內完成配送任務。
4月1日，毫末智行緊急從北京順義、北京奧北科技園，調集末端物流無人配送車“小魔駝”;4月6日起，毫末小魔駝進入上海市徐匯區(qū)龍華路2518弄盛大花園，為居民配送快遞、生活物資、防疫藥品等。
4月3日，毫末智行無人配送車“小魔駝”緊急從北京“出發(fā)”，支持上?？挂?。
毫末智行副總裁蔡娜向記者表示，其末端物流無人配送車，根據(jù)指定的路線自主運行工作。“在整個配送過程中，可以做到無人員接觸，最大程度減少人員暴露在外的風險。”她說。
不止在居民區(qū)，在上海的校園、醫(yī)院，無人配送車也勇?lián)熑巍Ｓ浾吡私獾?，美團首批保供無人配送車在上海浦東新區(qū)開啟社區(qū)配送服務后，第二批“小黃車”來到了上海瑞金醫(yī)院，用于院內醫(yī)療物資配送的擺渡工作。對于可能產生污染的物品，比如核酸樣本，醫(yī)院也使用美團“小黃車”運送，減少工作人員接觸機會和感染幾率。其后，美團“小黃車”4月9日還駛進復旦大學，為校內師生提供一日三餐的無接觸配送服務。
此外，3月28日，京東物流緊急調運的無人配送快遞車抵達上海浦東新區(qū)，為區(qū)域內封控小區(qū)提供物資運送服務。同時在浦東新區(qū)、楊浦區(qū)的部分高校中，京東無人配送快遞車也在通過無接觸配送方式保障校園生活物資運送。據(jù)了解，該款無人配送快遞車每次可載重約100公斤貨物，續(xù)駛里程達80公里。
疫情期間，末端物流無人配送車有效緩解了人力短缺等問題，也在更多“實戰(zhàn)”場景中得到進一步優(yōu)化。僅美團提供的數(shù)據(jù)就顯示，目前其配送的訂單量已達上萬單。事實上，疫情暴發(fā)兩年多來，無人配送車的身影不斷出現(xiàn)在多個抗疫前線，承擔配送任務。此前，本報圖文報道了2020年6月百度Apollo、文遠知行、小馬智行等自動駕駛企業(yè)緊急響應政府號召，連夜制定防疫物資無人車配送綜合方案，派出技術人員隨時待命，為封控社區(qū)等展開物資無人配送的詳情。
在深圳街頭，自動駕駛輕卡也曾被用來運輸防疫物資。據(jù)元戎啟行方面向記者介紹，其投放的自動駕駛輕卡負責沙頭街道劃定管控區(qū)內的防疫物資配送，路線范圍覆蓋接近整個街道，服務12個防疫工作站點，每天能夠完成500多箱的物資運輸，包括桌椅、帳篷等無法通過轎車來運輸?shù)奈镔Y，以及大量的防護服、酒精等防疫用品。
末端物流配送存在種類多、頻次高、配送節(jié)點多等特點，配送時間消耗長，而且快遞員還面臨著病毒感染風險。由于無人配送車具備較強的運載能力，并可以不間斷配送，作為重要的補充運力，緩解了配送員的工作壓力及感染風險。
疫情暴發(fā)以來，傳統(tǒng)接觸式線下消費受到一定的影響，新技術快速迭代創(chuàng)新以及本地生活場景對及時無人配送的高需求，共同推動無人配送車產業(yè)的快速升級，也在加速推動物流產業(yè)鏈向智能化、無人化發(fā)展。
