8月1日5時53分，編組50輛、滿載武漢及湖北地區(qū)企業(yè)生產的電子元器件等的X8015/6次列車從武漢局集團有限公司漢西車務段吳家山站安全開出，駛往德國杜伊斯堡。這是2012年10月24日首開中歐班列(武漢)以來，該站開出的第800列中歐班列。
來自國鐵集團的統(tǒng)計數(shù)據顯示，2020年前7個月，被稱為經濟運行“晴雨表”的鐵路貨運跑出“加速度”，發(fā)送量累計完成20.1億噸，同比增長4.3%，為經濟社會發(fā)展注入強勁動能，中歐班列作為穩(wěn)定外資的重要通道，其運營交出了亮眼的成績單。
溝通湖北、歐洲市場
湖北市場的醫(yī)療用品、汽車配件、電子產品、通信光纜不斷進入歐洲市場，來自歐洲的機電產品、汽車零配件、優(yōu)質農產品則進入武漢，特色食品走上市民的餐桌……中歐(武漢)班列溝通了湖北、歐洲市場。
開行7年多以來，中歐班列(武漢)以工業(yè)制造大國德國以及資源大國俄羅斯為重要支點，陸續(xù)開通多條線路，輻射34個國家，70多個城市。作為武漢市、湖北省對接“一帶一路”的重要平臺公司，漢歐國際已經陸續(xù)開通了經阿拉山口、滿洲里、二連浩特、憑祥、霍爾果斯“五線并行”的物流通道。
中歐(武漢)班列吸引了國內冠捷、英利，國外迪卡儂，世界奶粉巨頭澳優(yōu)公司紛紛向湖北轉移生產布局;湖北本地的特色農產品如茶葉、小龍蝦則搭乘班列走向世界。中歐(武漢)班列去程班列數(shù)量與回程班列數(shù)量之比接近于1:1，班列重載率達97.7%，高于全國平均水平5.7個百分點。
中歐(武漢)班列的開行，使得武漢全方位國際大通道功能日趨增強。借助中歐(武漢)通道和“江海直達”航線的有效對接，武漢市已初步打造出一條由鐵路(武漢—中亞—俄羅斯—德國漢堡)、經水路(漢堡港—新加坡—香港—上海—長江內河)組成的國際集裝箱鐵、水運輸閉合環(huán)線。武漢經濟戰(zhàn)略縱深進一步延伸，國家“一帶一路”及長江經濟帶的節(jié)點城市功能進一步凸顯。
7月創(chuàng)單月開行數(shù)最高紀錄
國鐵集團的統(tǒng)計顯示，上半年，中歐班列開行數(shù)量大幅增長，累計開行5122列，同比增長36%。7月份，中歐班列開行1232列，創(chuàng)單月開行數(shù)量最高紀錄。今年前7個月中歐班列運營累計開行6354列，發(fā)送貨物57.4萬標箱，同比分別增長41%、46%。截至7月，全國中歐班列連續(xù)三個月開出超千列，今年以來開行量和貨物發(fā)送量逆勢上揚，成為全球供應鏈的“守護者”。
國鐵集團最新發(fā)布了《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》，綱要提出了中國鐵路2035年、2050年發(fā)展目標和主要任務。在貨運方面，全國1、2、3天快貨物流圈全面形成。鐵路與其他交通運輸方式實現(xiàn)深度融合、優(yōu)勢互補，鐵路比較優(yōu)勢更好發(fā)揮，鐵路的客貨運輸市場份額持續(xù)提升，在現(xiàn)代綜合交通運輸體系中的骨干作用和地位明顯增強。
前7月中歐班列作為穩(wěn)定外資的重要通道，交出了亮眼的成績單。通訊員王遙遙
